首日因台风取消，28日照常举行！第77届东京港口节

受2026年6月26日沿关东地区北上的台风影响，许多户外活动被迫调整日程。其中，庆祝东京港开港的初夏盛会——“第77届东京港口节”，因台风带来的恶劣天气安全对策，官方正式宣布全面取消6月27日（周六）的活动。

然而，由于台风预计将减弱为温带气旋并向东部太平洋移动，翌日6月28日（周日）的活动正按计划准备照常举行。克服了首日台风取消的影响，今年的节日成为周日的“单日限定活动”。活动场地从过去的晴海码头移至临近台场地区的“东京国际邮轮码头”，我们将从多维角度为您彻底解析今年的看点、交通注意事项以及东京港丰富的历史背景。

东京港开港纪念与“东京港口节”的历程

东京港的历史始于1941年（昭和16年）5月20日正式作为国际贸易港开港。在此之前，日本国际贸易的门户绝大部分由横滨港承担，而东京港因水深较浅等原因大型船只无法驶入，仅作为处理国内货物的“商港”。然而，随着首都东京人口的急剧增长和工业现代化，迫切需要建设一个能直接在都心附近卸载货物的国际港口。在当时东京市长等多方先驱的努力、大规模浚渫（疏浚）工程以及国防与工业发展的多重需求下，宿愿已久的“国际贸易港·东京港”终于诞生。

为了庆祝这一开港壮举，并加深市民对港口作用以及海洋的理解，在二战结束后的1949年（昭和24年）举办了第一届“东京港口节”。作为战后复兴的象征，该节日为市民带来了勇气，自此与东京城市的发展携手并进，半个多世纪以来不断延续。如今迎来第77届的港口节，已超越了普通的地方节日，成为展示东京向全球港口城市迈进轨迹的极具历史价值的盛会。

从晴海码头到东京国际邮轮码头：场地变更的背景

对于东京港的资深爱好者来说，或许有着“东京港口节等于晴海码头”的强烈印象。多年来，该活动一直以晴海客运邮轮码头为主会场。然而，随着近年来东京临海地区开发以及全球邮轮快速大型化，晴海码头角色发生了重大转变。

由于彩虹大桥桥下高度（海平面以上约52米）限制，现代超大型豪华邮轮（10万至20万总吨级）无法穿过大桥到达晴海码头。为了解决这一问题，2020年在彩虹大桥外侧（海侧）的江东区青海新建了“东京国际邮轮码头”。随之，老化的晴海客运邮轮码头于2022年拆除，港口节场地也随之转移至先进的东京国际邮轮码头。场地的变迁象征着东京港在应对超大型邮轮时代新趋势下的不断进化。

第77届的看点：罕见的“工作船”内部公开展示与乘船体验

东京港口节的最大看点，也是其与其他普通节日区别开来的地方，就是平时无法进入的特殊“工作船”内部公开展示。虽然仅限于周日一天，但珍贵的船只将停靠在码头迎接游客。

特别值得关注的是由海上保安厅和东京都拥有的以下船只。游客可以近距离参观驾驶室、船舱并查看专业的测量仪器，无论是儿童、成年人还是船只爱好者都会兴奋不已。

除了船只参观外，“乘船体验”是一项非常受欢迎的预先登记活动，游客可以从水上游览东京港。乘坐东京都视察船“东京港口丸”，游客可以享受全景巡航，从下方仰望彩虹大桥，并从水上观看集装箱起重机。同时，场地内还将举办“港口盖章拉力赛”，以了解东京港的历史，完成者可获得限量版纪念品。

与其他城市相比，东京港口节的独特性

日本有许多庆祝港口历史的节日，如横滨港的“横滨开港祭”和神户港的“神户港口节”。将这些与东京港口节进行对比，会发现一些有趣的特征。

例如，横滨的节日偏重于娱乐和华丽，拥有大型烟花和音乐会。另一方面，东京港口节则专注于“教育、体验和公共关系”。政府机构和港口组织展示前沿的测量技术、环境保护和海上安全，使其成为海事产业的展示窗口。此外，所有船只参观和体验活动均完全免费，这是东京都政府特有的、强调公共利益的巨大吸引力。

游客实用指南：交通、费用和中暑预防

以下是6月28日（周日）舒适享受节日的实用信息。台风过后，由于太平洋高压的扩张，温度预计将快速上升，迎来炎热的夏日。请做好准备。

迈向城市与港口共生的未来

在我们东京的日常生活中，约90%的日常用品和能源资源都通过东京港运送。东京港口节是一个近距离感受“港口脉搏”并重新发现我们的社会如何受到海洋和港口支持的宝贵机会。尽管首日因台风取消，但6月28日（周日）预计将在众多工作人员的热情支持下度过美好的一天。何不来看看美丽的东京湾景色，思考一下港口77年的历史与未来？

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