Produktion des Daihatsu Copen endet im August 2026

Auf der Suche nach einem offenen Auto mit günstigen Kraftstoffkosten nach meinem Abschied von BMW stellte ich fest, dass tatsächlich ein offener Kleinstwagen (Kei-Car) mit Hardtop existierte. Er bietet zwar keinen Platz für vier Personen, aber da ich in meinem vorherigen Auto ohnehin selten vier Personen befördert habe, dachte ich, ein Zweisitzer wäre in Ordnung, und begann mit der Recherche...

Am 29. September 2025 kündigte Daihatsu Motor an, dass die Produktion des aktuellen Modells des offenen Kleinstsportwagens „Copen“ **Ende August 2026 eingestellt wird**. Nach 24 Jahren seit dem Erscheinen des ersten Modells im Jahr 2002 geht die lange Geschichte dieses einzigartigen Fahrzeugs zu Ende, das als einziger offener Zweisitzer-Sportwagen in der Kategorie der Kleinstwagen geliebt wurde. Ernsthaft?...

■ Gründe für das Ende der Produktion

Daihatsu erklärte die Gründe für die Einstellung mit der „umfassenden Berücksichtigung der Teileversorgung, der Entwicklungsressourcen und der Einhaltung von Vorschriften“. Während der autonome Notbremsassistent ab September 2026 für die Fortführung der Produktion von inländischen Pkw verpflichtend wird, waren die Kosten für die Anpassung der einzigartigen Karosseriestruktur eines offenen Kleinstsportwagens offenbar nicht rentabel. Zudem wirkte sich der durch den Ende 2023 aufgedeckten Zertifizierungsskandal verursachte langfristige Produktionsstopp negativ auf die Neuzuweisung von Entwicklungsressourcen aus.

■ Seit 24 Jahren eine einzigartige Präsenz

Die erste Generation des Copen (L880K), die 2002 eingeführt wurde, verfügte über das erste elektrische versenkbare Hardtop in einem Kleinstwagen. Mit einem Mechanismus, der ihn in etwa 20 Sekunden in ein Cabrio verwandelte, und seinem charmanten Design eröffnete er neue Wege für Kleinstsportwagen.

Das aktuelle, 2014 eingeführte Modell (LA400K) verfügt über einen einzigartigen „Dress-Formation“-Mechanismus, der es Besitzern ermöglicht, die Außenverkleidungen auszutauschen. Mit verschiedenen Varianten wie „Robe“, „XPLAY“, „Cero“ und „GR Sport“ hat er als einziger Kleinstsportwagen, bei dem Besitzer ihren eigenen Stil verwirklichen können, viel Unterstützung erhalten. Ein offenes Fahrgefühl wie auf einem Motorrad und die Nähe zur Natur – Copen-Besitzer sind sich einig, dass dieser Erfahrungswert durch kein anderes Auto ersetzt werden kann.

■ Dankbarkeit gegenüber den Fans und Erwartungen an den nächsten Schritt

Daihatsu wird ab April 2026 landesweit Sonderveranstaltungen ausrichten. Diese Initiative soll „Dankbarkeit gegenüber den Fans ausdrücken und die bisher aufgebauten Verbindungen in die Zukunft tragen“, um die letzten Momente gemeinsam mit den Copen-Fans zu verbringen. Gleichzeitig kündigten sie an, dass „verschiedene Studien laufen, um den Copen wieder auf den Markt zu bringen“, was die Erwartungen an ein Modell der nächsten Generation wachhält. Es gibt viele Stimmen, die auf ein Comeback im Jahr 2027 oder später hoffen, was bedeutet, dass die Geschichte des Copen vielleicht noch nicht zu Ende ist.

■ Quellen

・Daihatsu Motor Pressemitteilung (29. September 2025) https://www.daihatsu.com/jp/news/2025/20250929-3.html

・Best Car Web https://bestcarweb.jp/feature/column/1373362

・Gulliver Car News https://221616.com/car-topics/20251212-1/