Auch nach der Namensänderung war WECARS immer noch BIG MOTOR

Wie ich bereits erwähnt habe, habe ich mich entschlossen, meinen defekten BMW (Überhitzung) zu verkaufen, und habe zum ersten Mal ein Portal für Sammelbewertungen genutzt. Es war eine Seite namens MoTA. Obwohl sie sehr einfach zu bedienen war, gab es eine Sache, die ich am meisten gehasst habe:

Zu viele Anrufe!

In einer modernen Gesellschaft, in der betrügerische Anrufe und Verkaufsgespräche an der Tagesordnung sind, ist mein Telefon so eingestellt, dass es bei nicht registrierten Nummern nur Benachrichtigungen anzeigt, ohne zu klingeln. Darüber hinaus an einem Werktag etwa 5 Mal an einem Tag während der Arbeitszeit angerufen zu werden... Können sie sich nicht den Zeitplan der anderen Person vorstellen? Ich kann während der Arbeit nicht ans Telefon gehen.

Erstens hasse ich Telefonanrufe. Sie klingeln ungeachtet der Bequemlichkeit des anderen und unterbrechen dessen Arbeit. Das bedeutet natürlich, dass meine Arbeit oder mein Gedankengang unterbrochen wird. In einer Zeit, in der selbst SNS-Benachrichtigungen manche junge Menschen stressen, fühlte sich ein Geschäftsablauf, dem es an solcher Rücksichtnahme mangelt, für mich ungeeignet an. Das Geschäftsmodell scheint sehr gut zu sein, aber ich werde es beim nächsten Mal wahrscheinlich nicht wieder nutzen.

Nun zum Hauptpunkt. Auf MoTA erklärt der Nutzer den detaillierten Zustand des Autos, und jedes Unternehmen gibt eine Schätzung mit einer Ober- und Untergrenze ab. Sofern der registrierte Nutzer keine falschen Angaben gemacht hat, ist dies eine Seite, die einen Kaufpreis innerhalb dieser Spanne garantiert. Natürlich variiert der Preis nach einer physischen Inspektion vor Ort, und hier zeigen die Unternehmen ihr Können. WECARS (ehemals BIG MOTOR) im Titel ist jedoch anders. Sie bieten einfach einen hohen Preis an, um unter die Top 3 zu kommen und sich die Gelegenheit für direkte Verhandlungen mit dem Kunden zu sichern. Dann beginnen sie, ungeachtet des Versprechens auf MoTA, des Bewertungsgeschicks des Unternehmens oder des tatsächlichen Zustands des Autos, die Verhandlungen ab einem Kaufangebot von 50.000 Yen.

Hey, eine ungerechtfertigte Preisminderung ist ein Bruch des Vertrags mit MoTA! Aber der Verkäufer versucht den Kunden zu überreden, als ob dieser Vertrag nicht existieren würde. Ich habe zugehört und dachte mir, dass eine schüchterne Person vielleicht zum Verkauf gedrängt werden könnte. Und gelegentlich rief er seinen Chef an, um sich über den Preis zu beraten, aber ich konnte die arrogante Haltung des Chefs aus dem Telefon hören... "Das ist in Ordnung! Bei dem Preis ändert sich nichts!" und solche Sachen...

Nun möchte ich den Vorfall vorstellen, warum dieses WECARS (ehemals BIG MOTOR) seinen Firmennamen geändert hat.

Beginnend mit internen Whistleblowing im Jahr 2022 wurde das damals als BIG MOTOR bekannte Unternehmen (heute WECARS, im Folgenden einheitlich als WECARS bezeichnet) im Jahr 2023 zu einem gesellschaftlichen Problem. Die Geschäftsführung einschließlich des Vertreters wurde umstrukturiert und das Geschäft im Jahr 2024 an die Itochu Corporation übertragen. Die Details dieses Vorfalls waren schrecklich...

Betrügerische Reparaturen

Um Reparaturgebühren zu kassieren, begingen sie eine Reihe von ungeheuerlichen Handlungen: Sie steckten einen Golfball in eine Socke und schwangen ihn, um die Karosserie zu beschädigen, ließen mit einem Schlitzschraubendreher Luft aus den Reifen, zerkratzten absichtlich die Karosserie, ließen Wartungsarbeiten von unqualifiziertem Personal durchführen oder machten falsche Angaben, um Versicherungsprämien von Versicherungsgesellschaften zu erschwindeln. Der Gesamtbetrag soll über 9 Milliarden Yen betragen, was landesweit und systematisch durchgeführt wurde. Natürlich verlieren die Versicherungsgesellschaften nichts; sie können den Nutzern die Kosten über erhöhte Versicherungsprämien in Rechnung stellen.

Straßenbaum-Problem

Sie begingen auch die Barbarei, eigenmächtig Herbizide auf Straßenbäume zu sprühen, weil diese die Sicht auf das Schild vor dem Geschäft versperrten, wodurch die mit Steuergeldern gepflanzten Bäume abstarben. Sie teilten diese Informationen intern und taten dies in vielen Filialen.

Schikane, die zum Selbstmord führte

Einschüchterungen und Drohungen durch Vorgesetzte und das Management, die an das Verhalten der Yakuza grenzten, sowie die systematische Demütigung und Konditionierung unter Verwendung von Begriffen wie "Todesstrafe" in LINE-Nachrichten an neue Mitarbeiter führten zum Selbstmord eines frischgebackenen Absolventen aufgrund ungerechtfertigter Entlassung und Drohungen. Es schien sich um eine Organisation zu handeln, die weit von einem gesunden Unternehmen entfernt war.

Als ich jedoch dieses Mal die Reaktion von WECARS sah, hatte ich das Gefühl, dass sich die Unternehmenskultur trotz der Geschäftsübertragung und der Namensänderung überhaupt nicht verändert hat. Zwar handelt es sich um ein Auto mit Motorschaden durch Überhitzung, aber da es aus eigener Kraft fuhr, auf einen Abschleppwagen geladen und zu mir nach Hause transportiert wurde, ist klar, dass der Motor anspringt, wenn man eine Starterbatterie mitbringt. Zu sagen: "Da es sich nicht bewegt, sind es 50.000 Yen" – genug damit, die Leute wie Narren zu behandeln. Die anderen beiden Unternehmen haben die Beschreibung auf MoTA richtig gelesen, Starter mitgebracht und den Betrieb des Motors überprüft. Und was ist mit dem Versprechen von MoTA, das ungerechtfertigte Preisminderungen verbietet? Weil sie so unaufrichtig waren, verlangte ich den offiziellen Bewertungspreis des Unternehmens auf Papier, aber vielleicht, weil es als Beweis dienen könnte, wurde mir gesagt: "Wir können ihn nicht aushändigen." (Fassungslos)

Das ist richtig. Am Ende hat sich die WECARS-DNA, selbst wenn sie den Namen ändern, bereits in jedem Winkel verbreitet, und sofern sie keinen legendären Manager wie Herrn Inamori zu JAL-Zeiten haben (und selbst dann dauert der Wandel Jahre), wird sich leider nichts ändern. Es ist beängstigend, dass bei einem Unternehmen wie diesem die Probleme sicherlich nicht nur auf den Einkauf beschränkt sind.

Keine Aufrichtigkeit beim Kauf, Drücken des Preises. (Dieses Mal selbst erlebt)
Hohe Wahrscheinlichkeit, dass Autos trotz Problemen teuer verkauft oder mangelhafte Reparaturen durchgeführt werden. (Es ist ein Unternehmen, das Autos kaputt macht, um Reparaturgebühren zu verlangen)

Ich verstehe das Geschäft von billig kaufen und teuer verkaufen. Aber ist in einem kleinen Land wie Japan Vertrauen nicht die Basis des Geschäfts? Nun, viele Ausländer nehmen mit, was sie kriegen können, haha. Lassen Sie uns alle Gebrauchtwagenhändler sorgfältig auswählen. Sowohl beim Verkauf als auch beim Kauf ist äußerste Vorsicht geboten.

Autor: 黒兎