Навіть після зміни назви WECARS залишається BIG MOTOR

Як я вже згадував раніше, я вирішив продати свій зламаний BMW (перегрів) і вперше скористався сайтом масової оцінки. Це був сайт під назвою MoTA, і хоча він був дуже простим у використанні, найбільше мені не сподобалося ось що:

Занадто багато телефонних дзвінків!

У сучасному суспільстві, де часто трапляються шахрайські дзвінки та нав'язливі продажі, мій телефон налаштований так, що на незареєстровані номери приходять лише сповіщення без дзвінка. Більше того, коли вам телефонують близько 5 разів за один день у робочий час у будній день... Хіба вони не можуть уявити графік іншої людини? Я не можу відповідати на дзвінки під час роботи.

По-перше, я терпіти не можу телефонні дзвінки. Вони лунають незалежно від зручності для іншої людини, перериваючи її роботу. Це, природно, означає, що моя робота або хід думок перериваються. В епоху, коли навіть сповіщення в соцмережах викликають стрес у деяких молодих людей, бізнес-процес, в якому відсутня така уважність, здався мені невідповідним. Сама бізнес-модель здається дуже хорошою, але наступного разу я навряд чи знову нею скористаюся.

Тепер до головного. На MoTA користувач детально описує стан автомобіля, і кожна компанія надає оцінку верхньої та нижньої межі ціни. Якщо зареєстрований користувач не надав завідомо неправдиву інформацію, це сайт, який обіцяє ціну покупки в цьому діапазоні. Звичайно, ціна змінюється після фізичного огляду на місці, де кожна компанія демонструє свою майстерність. Однак WECARS (колишня BIG MOTOR), згадана в заголовку, діє інакше. Вони просто пропонують високу ціну, щоб потрапити в трійку лідерів і отримати можливість прямої розмови з клієнтом. Потім, не звертаючи уваги на обіцянки на MoTA, на оціночні навички компанії чи на реальний стан автомобіля, вони починають торгуватися, стартуючи з пропозиції купівлі в 50 000 єн.

Гей, необґрунтоване зниження ціни — це порушення договору з MoTA! Але продавець намагається переконати клієнта, ніби цього договору взагалі не існує. Я слухав і думав, що на несміливу людину можна легко натиснути й змусити її продати авто. І час від часу він телефонував своєму босові, щоб порадитися щодо ціни, але я чув, як з слухавки доносилося зарозуміле ставлення начальника... "Все гаразд! За такою ціною нічого не змінюємо!" і все в такому дусі...

Тепер я хотів би розповісти про інцидент, через який ця компанія WECARS (колишня BIG MOTOR) змінила свою назву.

Починаючи з внутрішніх викриттів у 2022 році, ця компанія, тоді відома як BIG MOTOR (нині WECARS, далі будемо називати її просто WECARS), стала суспільною проблемою у 2023 році. Керівництво, включаючи представника компанії, було повністю замінено, а бізнес у 2024 році перейшов до Itochu Corporation. Подробиці того інциденту були жахливими...

1. Шахрайство з ремонтом

Щоб заробити на платі за ремонт, вони вдавалися до неймовірних речей: клали гольфовий м'яч у шкарпетку й розгойдували його, щоб пошкодити кузов автомобіля, випускали повітря з шин за допомогою плоскої викрутки, навмисно дряпали кузов, доручали технічне обслуговування некваліфікованому персоналу або робили неправдиві звіти, виманюючи страхові премії у страхових компаній. Загальна сума збитків, як кажуть, становить понад 9 мільярдів єн, і це робилося систематично по всій країні. Звісно, страхові компанії не залишаються у збитку; вони компенсують це за рахунок збільшення страхових внесків для користувачів.

1. Проблема з вуличними деревами

Вони також вчинили варварство, самовільно обприскавши гербіцидами вуличні дерева, оскільки ті заважали бачити вивіску перед магазином, через що дерева, посаджені за кошти платників податків, загинули. Вони ділилися цією інформацією всередині компанії й робили це в багатьох магазинах.

1. Цькування, що призвело до самогубства

Залякування та погрози на межі з методами якудза з боку керівництва, психологічний тиск та маніпуляції з використанням таких виразів, як "смертна кара", у повідомленнях LINE новим співробітникам, а також самогубство молодого випускника через несправедливе звільнення та погрози. Це виглядало як організація, дуже далека від нормальної компанії.

Однак, дивлячись на реакцію WECARS цього разу, я глибоко відчув, що навіть після передачі бізнесу та зміни назви корпоративна культура взагалі не змінилася. Звичайно, це зламане через перегрів авто, але оскільки воно їхало своїм ходом, було завантажене на евакуатор і доставлене до мого дому, зрозуміло, що двигун запуститься, якщо принести пусковий акумулятор. Але говорити речі на кшталт: "Оскільки воно не рухається, то це 50 000 єн". Досить тримати людей за дурнів. Інші дві компанії належним чином прочитали опис на MoTA, принесли пускові пристрої та перевірили роботу двигуна, розумієте? А як щодо обіцянки MoTA, яка в першу чергу забороняє необґрунтовані зниження цін? Через те, що вони були настільки нещирими, я попросив надати офіційну оціночну ціну компанії в письмовому вигляді, але, можливо, через те, що це стало б доказом, мені відповіли: "Ми не можемо його видати". (Спантеличений)

Саме так. Зрештою, навіть якщо вони змінять назву, ДНК WECARS уже поширилася в усі куточки, і якщо у них не з'явиться легендарний менеджер, подібний до пана Інаморі за часів JAL (та й тоді на зміни потрібні роки), на жаль, нічого не зміниться. Лякає те, що у такої компанії проблеми напевно не обмежуються лише закупівлями.

• Жодної щирості при покупці, збивання ціни до мінімуму. (Перевірено цього разу на власному досвіді)
• Висока ймовірність продажу за високими цінами навіть при наявності проблем, або виконання неякісного ремонту. (Це компанія, яка ламає авто, щоб виставити рахунок за ремонт)

Я розумію бізнес "купити дешевше, продати дорожче". Але хіба в такій невеликій країні, як Японія, довіра не є основою бізнесу? Ну, багато іноземців забирають те, що можуть отримати, ха-ха. Давайте всі уважно вибирати дилерів вживаних автомобілів. Потрібна особлива обережність як при продажу, так і при купівлі.