Même après son changement de nom, WECARS reste BIG MOTOR

Comme je l'ai mentionné précédemment, j'ai décidé de vendre ma BMW en panne (surchauffe) pour passer à autre chose, et j'ai utilisé un site d'estimation groupée pour la première fois. C'était un site appelé MoTA, et bien qu'il soit très facile à utiliser, ce que j'ai le plus détesté, c'est :

Trop d'appels téléphoniques !

Dans la société moderne, où les appels frauduleux et les démarchages sont fréquents, mon téléphone est configuré pour ne laisser que des notifications sans sonner pour les numéros non enregistrés. De plus, se faire appeler environ 5 fois en une journée pendant les heures de travail en semaine... Ne peuvent-ils pas imaginer l'emploi du temps de l'autre personne ? Je ne peux pas répondre au téléphone en travaillant.

Tout d'abord, je déteste les appels téléphoniques. Ils sonnent sans se soucier de la convenance de l'autre personne, interrompant son travail. Cela signifie naturellement que mon travail ou mon fil de pensée est interrompu. À une époque où même les notifications des réseaux sociaux stressent certains jeunes, un processus commercial qui manque d'une telle considération me semblait inadapté. Le modèle économique semble très bon, mais je ne l'utiliserai probablement plus la prochaine fois.

Passons maintenant au point principal. Sur MoTA, l'utilisateur explique l'état détaillé de la voiture, et chaque entreprise fournit une estimation des limites supérieure et inférieure. À moins que l'utilisateur enregistré n'ait fourni des informations spécifiquement fausses ou mensongères, c'est un site qui promet un prix d'achat dans cette fourchette. Naturellement, le prix varie après une inspection physique sur place, ce qui permet à chaque entreprise de montrer son savoir-faire. Cependant, WECARS (anciennement BIG MOTOR) mentionné dans le titre est différent. Ils se contentent de proposer un prix élevé pour entrer dans le top 3 et s'assurer une opportunité de négociation directe avec le client. Ensuite, sans tenir compte de la promesse sur MoTA, des compétences d'évaluation de l'entreprise ou de l'état réel de la voiture, ils commencent à négocier à partir d'une offre d'achat de 50 000 yens.

Hé, une baisse de prix injustifiée est une rupture de contrat avec MoTA ! Mais le vendeur s'efforce de convaincre le client comme si ce contrat n'existait pas. J'ai écouté, pensant qu'une personne timide pourrait être poussée à vendre sous la pression. Et de temps en temps, il appelait son patron pour le consulter sur le prix, mais je pouvais entendre l'attitude arrogante du patron s'échapper du téléphone... "C'est bon ! Pas de changement à ce prix-là !" des trucs comme ça...

Maintenant, j'aimerais vous présenter l'incident qui a poussé ce WECARS (anciennement BIG MOTOR) à changer de nom de société.

Commençant par des dénonciations internes en 2022, cette entreprise alors connue sous le nom de BIG MOTOR (aujourd'hui WECARS, ci-après désignée uniformément sous le nom de WECARS) est devenue un problème de société en 2023. L'équipe de direction, y compris le représentant, a été renouvelée et l'activité a été transférée à Itochu Corporation en 2024. Le contenu de cet incident était terrible...

Réparations frauduleuses

Pour percevoir des frais de réparation, ils se sont livrés à un large éventail d'actes révoltants : mettre une balle de golf dans une chaussette et la balancer pour endommager la carrosserie de la voiture, dégonfler les pneus avec un tournevis plat, rayer intentionnellement la carrosserie, faire effectuer l'entretien par du personnel non qualifié ou faire de fausses déclarations, escroquant ainsi les primes d'assurance des compagnies d'assurance. Le montant total s'élèverait à plus de 9 milliards de yens, de manière systématique et à l'échelle nationale. Bien sûr, les compagnies d'assurance ne perdent rien ; elles peuvent facturer les utilisateurs en augmentant les primes d'assurance.

Problème des arbres d'alignement

Ils ont également commis la barbarie de pulvériser arbitrairement de l'herbicide sur les arbres d'alignement parce qu'ils obstruaient la vue de l'enseigne devant le magasin, tuant ainsi des arbres plantés avec l'argent des contribuables. Ils ont partagé l'information en interne et ont procédé ainsi dans de nombreux magasins.

Harcèlement menant au suicide

Intimidations et menaces frisant le comportement de yakuza de la part des patrons et de la direction, pression et conditionnement en utilisant des expressions comme "peine de mort" dans des messages LINE adressés aux nouveaux employés, et suicide d'un jeune diplômé en raison d'un licenciement abusif et de menaces. Cela ressemblait à une organisation bien loin d'être une entreprise saine.

Cependant, en voyant la réaction de WECARS cette fois-ci, j'ai profondément ressenti que même si l'activité a été transférée et le nom modifié, la culture d'entreprise n'a pas changé du tout. Certes, il s'agit d'une voiture en panne suite à une surchauffe, mais comme elle a roulé par ses propres moyens, a été chargée sur une dépanneuse et transportée jusqu'à mon domicile, il est clair que le moteur démarrera s'ils apportent une batterie de démarrage. Pourtant, dire des choses comme "Puisqu'elle ne bouge pas, c'est 50 000 yens." Assez de traiter les gens comme des imbéciles. Les deux autres entreprises ont correctement lu la description sur MoTA, ont apporté des boosters de démarrage et ont vérifié le fonctionnement du moteur, vous savez ? Qu'en est-il de la promesse de MoTA interdisant les baisses de prix injustifiées en premier lieu ? Parce qu'ils étaient si peu sincères, j'ai demandé le prix d'évaluation officiel de l'entreprise sur papier, mais peut-être parce que cela constituerait une preuve, on m'a répondu : "Nous ne pouvons pas le fournir." (Abasourdi)

C'est exact. En fin de compte, même s'ils changent de nom, l'ADN de WECARS s'est déjà propagé dans les moindres recoins, et à moins d'avoir un manager légendaire comme M. Inamori à l'époque de la JAL (et même dans ce cas, le changement prend des années), rien ne changera, malheureusement. Ce qui est effrayant, c'est qu'avec une entreprise comme celle-ci, les problèmes ne se limitent sûrement pas aux achats.

Aucune sincérité dans les achats, baisse agressive des prix. (Expérimenté cette fois-ci)
Forte possibilité de vendre à des prix élevés même s'il y a des problèmes, ou d'effectuer des réparations bâclées. (C'est une entreprise qui casse des voitures pour facturer des frais de réparation)

Je comprends le principe d'acheter bas et de revendre haut. Mais dans un petit pays comme le Japon, la confiance n'est-elle pas la base des affaires ? Eh bien, beaucoup d'étrangers prennent ce qu'ils peuvent obtenir, haha. Choisissons tous nos concessionnaires d'occasion avec soin. Une grande prudence est requise, que ce soit pour vendre ou acheter.

Auteur: 黒兎