即使改了名字，WECARS 也依然是 BIG MOTOR

正如我之前提到的，我决定卖掉我坏掉的宝马（发动机过热），从此不再开这款车，这也是我第一次使用二手车估价网站。这是一个名叫 MoTA 的网站。虽然它使用起来非常方便，但我最讨厌的一点是：

电话太多了！

在垃圾电话和推销电话泛滥 commercial 的现代社会，我把手机设置成了非联系人电话只显示通知而不鸣铃。更过分的是，在工作日的上班时间一天被打大约 5 次电话……难道他们就不能为对方的作息设身处地想想吗？我在工作时根本无法接电话。

首先，我讨厌电话。它们不管对方是否方便就强行响起，打断人们的工作。这自然意味着我的工作或思路会被强行打断。在连社交媒体的已读未读通知都会给一些年轻人带来心理压力的时代，这种缺乏体谅的业务流程让我觉得非常不适应。虽然这种商业模式看起来很好，但我下次可能不会再用了。

现在说正题。在 MoTA 网站上，用户会详细说明车况，各家公司则给出最高和最低的估价。除非注册用户提供了虚假信息，否则这是一个承诺在指定范围内进行收购的平台。当然，具体价格在现场实车评估后会有所变动，这也正是展现各家公司评估水平的时候。然而，标题中提到的 WECARS（原名 BIG MOTOR）却不同。他们为了进入前三名以获取和客户直接洽谈的机会，故意报出高价。然后，他们把在 MoTA 上的承诺、公司的评估水平以及车辆的真实状况抛到脑后，直接开出 5 万日元的低价开始砍价谈判。

喂，无正当理由的压价是违反与 MoTA 的合同的！但销售人员却摆出一副根本不存在这份合同的架势，极力说服客户。我一边听一边想，性格软弱的人可能真的会被这种阵势压迫而不得不卖掉。而且销售人员还不时打电话给他的上司请示价格，我甚至能听到上司在电话里传来的傲慢态度……“没关系！就按那个价格，一分不涨！”之类的话……

现在，我想介绍一下这家 WECARS（原名 BIG MOTOR）之所以更改公司名称的丑闻背景。

以 2022 年的内部举报为开端，这家当时名为 BIG MOTOR（现 WECARS，以下统一简称 WECARS）的公司在 2023 年演变成了一个严重的社会问题。包括董事长在内的管理层被大洗牌，业务于 2024 年转让给了伊藤忠商事。那个丑闻的内容极为恶劣……

1. 欺诈修车

为了赚取修理费，他们采取了各种令人发指的手段：把高尔夫球装进袜子里用力挥舞以砸伤车身、用一字螺丝刀故意戳破轮胎泄气、故意刮伤车身，以及让无资质人员进行维护或做虚假报告，向保险公司骗取保费。据说诈骗总额超过 90 亿日元，是在全国范围内系统性实施的。当然，保险公司并不会亏损，他们可以通过提高车主的保费来把成本转嫁给用户。

1. 行道树枯死问题

他们还犯下了肆意向店前行道树喷洒除草剂的野蛮行径，仅仅是因为树木挡住了店前招牌的视线。这些用税金种植的树木因此枯死。他们将这一做法在公司内部共享，并在许多分店都如法炮制。

1. 职场霸凌致人自杀

上司和管理层进行近乎黑社会般的恐吓和威胁，在给新员工的 LINE 消息中使用“死刑”等词汇进行精神控制，以及一名应届毕业生因不当解雇和威胁而自杀。这完全是一个偏离健康企业轨道的组织。

然而，看到这次 WECARS 的应对，我深切地感到，即使业务转让了、名字改了，其企业文化也完全没有改变。诚然，这是一辆因过热而坏掉的车，但它是靠自身动力开上拖车并运到我家的，这说明只要带上启动电池，发动机就能启动。然而他们却说“因为动不了，所以只给 5 万日元”。真是把人当傻子糊弄。另外两家公司都认真阅读了 MoTA 上的描述，带了启动电源并确认了发动机可以运转好吗？说到底，MoTA 明确禁止无正当理由压价的承诺算什么？因为他们态度太不真诚，我要求对方提供书面的官方评估报告，但可能由于会留下证据，对方却以“我们无法开具证明”为由拒绝了。（哑口无言）

没错。说到底，即使改了名字，WECARS 的基因也已经渗透到了各个角落，除非能有一位像日航（JAL）重组时期的稻盛和夫先生那样的传奇管理者出现（即便如此，改变也需要数年时间），否则遗憾的是什么都不会改变。可怕的是，像这样的公司，问题绝对不会仅仅局限在收购环节。

• 收购毫无诚意，强行压低价格。（这次亲身体验）
• 即便车况有问题也极有可能以高价卖出，或者进行敷衍的维修。（因为这是一个为了收取修理费而故意把车弄坏的公司）

我理解低买高卖的商业逻辑。但在日本这样狭小的国家，信用难道不是商业的基石吗？虽然不少外国人觉得能捞就捞就是了，哈哈。大家在选择二手车商时一定要慎重。无论是卖车还是买车，都需要高度警惕。