사명을 바꿨어도 WECARS는 여전히 BIG MOTOR였다
처음으로 비교 견적 사이트를 통해 차를 팔았습니다. 사이트의 문제점과 WECARS가 전혀 변하지 않았다는 것을 깨닫고 개인적인 생각을 공유합니다.
이전에 말씀드렸듯이, 고장 난 BMW(과열)를 처분하기로 결정하고 처음으로 일괄 견적 사이트를 이용해 보았습니다. MoTA라는 사이트였는데, 이용하기는 매우 편리했지만 가장 마음에 들지 않았던 점은 다음과 같습니다.
전화가 너무 많이 옵니다!
스팸 전화나 광고 전화가 빈번한 현대 사회에서 저는 저장되지 않은 번호는 벨소리 없이 알림만 남도록 설정해 둡니다. 게다가 평일 근무 시간에 하루에 약 5번이나 전화를 걸어대니... 상대방의 일정을 배려하지 않는 걸까요? 업무 중에는 전화를 받을 수 없습니다.
애초에 저는 전화를 싫어합니다. 상대방의 사정은 아랑곳하지 않고 벨이 울려 대며 일을 방해하기 때문입니다. 이는 당연히 제 업무나 생각의 흐름을 끊어 놓습니다. SNS 알림조차 스트레스를 받는 젊은이들이 있는 시대에, 이러한 배려가 부족한 비즈니스 프로세스는 저와 맞지 않다고 느꼈습니다. 비즈니스 모델 자체는 매우 훌륭해 보이지만, 다음에는 아마 다시 이용하지 않을 것 같습니다.
이제 본론으로 들어가겠습니다. MoTA에서는 사용자가 차량의 상세한 상태를 설명하고, 각 업체는 상한선과 하한선 견적을 제시합니다. 등록된 사용자가 특별히 허위 정보를 입력하지 않는 한, 제시된 범위 내에서 매입 가격을 보장하는 사이트입니다. 물론 현장 실사 후 가격이 변동될 수 있으며, 여기서 각 업체의 역량이 드러납니다. 하지만 제목에 언급된 WECARS(구 BIG MOTOR)는 다릅니다. 이들은 일단 상위 3위 안에 들어 고객과 직접 협상할 기회를 얻기 위해 높은 가격을 제시합니다. 그리고 MoTA에서의 약속이나 업체의 평가 역량, 차량의 실제 상태와는 상관없이 5만 엔 매입 제안부터 협상을 시작합니다.
이봐요, 정당한 이유 없는 감가는 MoTA와의 계약 위반입니다! 하지만 영업사원은 마치 그런 계약이 존재하지 않는 것처럼 고객을 설득하려 듭니다. 저는 소심한 사람이라면 압박감을 느껴 팔아버릴 수도 있겠다는 생각을 하며 이야기를 들었습니다. 그리고 가끔 가격을 상의하겠다며 상사에게 전화를 걸었는데, 수화기 너머로 상사의 거만한 태도가 새어 나왔습니다... "괜찮아! 그 가격이면 변동 없어!" 같은 소리가 말이죠...
여기서 이 WECARS(구 BIG MOTOR)가 사명을 변경하게 된 사건을 소개해 드리겠습니다.
2022년 내부 고발을 시작으로, 당시 BIG MOTOR(현 WECARS, 이하 WECARS로 통일)로 불리던 이 회사는 2023년 사회적 문제로 대두되었습니다. 대표를 포함한 경영진이 전면 교체되었고, 2024년 이토추 상사로 사업이 인수되었습니다. 그 사건의 내용은 정말 끔찍했습니다...
- 사기 수리
수리비를 받아내기 위해 이들은 양말에 골프공을 넣어 휘둘러 차량 외관을 파손하고, 일자 드라이버로 타이어 공기를 빼고, 고의로 차체를 긁는가 하면, 무자격자에게 정비를 맡기거나 허위 보고를 작성하여 보험사로부터 보험금을 편취하는 등 상상을 초월하는 파렴치한 행위를 저질렀습니다. 총 피해액은 90억 엔 이상으로 추정되며, 이는 전국적으로 조직적이고 체계적으로 자행되었습니다. 물론 보험사는 손해를 보지 않으며, 고스란히 고객의 보험료 인상으로 이어집니다.
- 가로수 고사 사건
매장 앞 간판을 가린다는 이유로 세금으로 심은 가로수에 임의로 제초제를 뿌려 고사시키는 만행도 저질렀습니다. 이러한 정보를 내부적으로 공유하며 수많은 매장에서 이 짓을 저질렀습니다.
- 자살로 이어진 괴롭힘
야쿠자에 버금가는 상사 및 경영진의 협박과 공갈, 신입 사원에게 보내는 LINE 메시지에 "사형"이라는 표현을 사용하는 등의 가스라이팅, 그리고 부당 해고와 협박으로 인한 신입 사원의 자살 등 정상적인 기업이라고는 볼 수 없는 조직이었습니다.
하지만 이번에 WECARS의 대응을 보며, 사업이 인수되고 사명이 바뀌었어도 기업 문화는 전혀 변하지 않았음을 뼈저리게 느꼈습니다. 과열로 인해 고장 난 차인 것은 맞지만, 자력으로 운전하여 견인차에 실려 제 집까지 이동해 온 차량이므로 시동 배터리를 가져오면 시동이 걸릴 것이 분명합니다. 그럼에도 불구하고 "움직이지 않으니 5만 엔입니다"라니, 사람을 바보 취급하는 것도 유분수입니다. 다른 두 업체는 MoTA의 설명을 제대로 읽고 스타터를 지참해 엔진 작동을 확인했단 말입니다. 애초에 부당한 감가를 금지하는 MoTA의 약속은 어떻게 된 건가요? 너무나 불성실한 태도에 업체의 공식 평가 가격을 서면으로 요구했으나, 증거가 남을까 봐 우려했는지 "발행해 드릴 수 없습니다"라는 답변을 받았습니다. (어안이 벙벙함)
그렇습니다. 결국 사명을 바꾸더라도 WECARS의 DNA는 이미 구석구석 퍼져 있으며, JAL 시절의 이나모리 회장 같은 전설적인 경영자가 나타나지 않는 한(그마저도 변화에는 수년이 걸립니다) 불행히도 아무것도 바뀌지 않을 것입니다. 무서운 점은 이런 기업의 문제가 비단 매입 단계에만 국한되지 않을 것이라는 사실입니다.
- 매입 시 불성실한 태도와 터무니없는 후려치기. (이번에 직접 경험)
- 문제가 있는 차량도 비싸게 팔거나 날림 수리를 할 가능성이 높음. (수리비를 청구하기 위해 차를 부수는 회사이니까요)
싸게 사서 비싸게 파는 비즈니스는 이해합니다. 하지만 일본처럼 좁은 나라에서 신용은 비즈니스의 기본이 아닐까요? 뭐, 외국인 중에는 뺏을 수 있을 때 뺏는 사람들도 많지만요, 하하. 여러분, 중고차 업체를 선택할 때는 신중을 기합시다. 팔 때도 살 때도 철저한 주의가 필요합니다.